Ford turbodieselmotor Spesifikasjoner

International Truck og Motor Corporation (Navistar International Corporation) produsert turboladede dieselmotorer for Ford Motor Company som starter i begynnelsen av 1990. Disse motorene ble brukt i F-serie lastebiler og Ford Econoline varebiler under navnet Strøm Stroke. I 2001, Ford Motor Company og Navistar dannet et nytt joint venture, Blue Diamond Truck Co LLC.

1985-1987 Ford Ranger

Mitsubishi leveres turbo dieselmotorer til Ford for Ranger pickup for tre år. Motoren var en 2.3L som produserte 86 hestekrefter ved 4200 rpm, med 134 lb.-ft. dreiemoment på 2000 rpm. Motorens boringen var 3,59 inches ved 3,54 inches, med et kompresjonsforhold på 21: 1.

1995-2001

Den Navistar International 7.3L 235 hk motor med 500 lb.-ft. dreiemoment var kjøtt og poteter motor for F-Series Ford dieselmotorer. Denne motoren var den første 7.3L turbo diesel for å presse ut nok ytelse til å tilfredsstille eierne av heavy-duty F-serie biler. Diesel pakken Turbo forble uendret helt til 2002, da ekstra ytelse ble kalt for. Det var uavhengige motor pakker for manuell girkasse (275 hk) og automatisk girkasse (250 hk) samtidig utnytte 7.3L.

2002

Den Navistar 7.3L 250 hk motor med 525 lb.-ft. dreiemoment varte bare ett år i Ford lastebiler. Med de nye føderale utslippskrav dikterer bedre drivstofføkonomi og renere-brenning dieselmotorer, Blue Diamond Truck Company (Navistar og Ford) jobbet sammen mot etterlevelse.

2003

Den Navistar 7.3L 210-hestekrefter med 520 lb.-ft. dreiemoment varte i bare en del av 2003 år. Ford og Navistar innført en ekstra dieselmotor samme år å oppfylle de strengere føderale utslipp standarder.

2003-2007

Den Navistar 6.0l 325 hk motor på 3300 rpm med 570 lb.-ft. @ 2000 støpejern blokk og hoder ble gjort for Ford F-serie tunge lastebiler. Mindre enn 7.3L, med mer hestekrefter og dreiemoment vri for motorveien, denne motoren holdt en mye bedre vekt-til-output ratio. Denne kraften Stroke motoren var i samsvar med de nye føderale utslippskrav på den tiden.

2008-2010

Den Navistar 6.4L V-8 motor produsert 350 hestekrefter ved 3000 rpm med 650 lb.-ft. dreiemoment på 2000 rpm og var den viktigste arbeidshest diesel for Ford Motor Company Power Stroke. Ford heavy-duty lastebil serien og de internasjonale klassene 3 til 7 var en suksess for Blue Diamond.

Fords 2011 6.7L

Ford designet, utviklet og produsert en biodiesel sammensatt av kompakt grafittjern (CGI) blokk med aluminium hoder som produserer 390 hestekrefter ved 2800 rpm med 735 lb.-ft. dreiemoment på 1600 rpm fra en 6.7L turboladet diesel V-8 motor.