Ford 400 Torque spesifikasjoner

Den første Ford V-8 ble produsert i 1932 og fordrevne 221 cubic inches. Ford erstattet motorens flat-head design på begynnelsen av 1950-tallet med en overhead-ventil V-8 motor som ble kalt Y-blokken. I 1962 Ford utviklet en ny, lett støpejern small-block V8-motor som ble utvidet i hele 1960-tallet. I 1971 en 400 kubikk tommer versjonen ble introdusert. Ved montering Ford 400 motorkomponenter, bør alle festene strammes til riktig moment.

innvendige deler

Motorens veivaksel er festet til bunnen av blokken ved hjelp av hovedlager caps. De rhusbolter på en Ford 400 motor skal strammes til 105 ft-lbs med en momentnøkkel. Boltene som fester forbindelsesstengene til veivakselen må strammes til 45 ft-lbs. Boltene som fester oljepumpe til undersiden av motorblokken skal strammes til 25 ft-lbs, mens bunnpannen pickup bolten trenger bare 20 ft-lbs av makt. Vippearmene må strammes til 20 ft-lbs, så vel.

eksterne Deler

Topplokk bolter skal strammes til 85 ft-lbs. Festebolter for flex plate for biler med automatgir eller svinghjulet for kjøretøy utstyrt med en manuell girkasse må strammes til 85 ft-lbs, så vel. Inntaket manifold beholde bolter skal strammes til 25 ft-lbs, mens sentrum bolten på veivakselen demper skivene må strammes til 90 ft-lbs. Bell husboltene på baksiden av motorblokken skal strammes til 25 ft-lbs av dreiemoment.

deksler

Boltene som fester metallplater bunnpannen til undersiden av motorblokken må strammes til 15 ft-lbs av dreiemoment. Boltene på dekselet som skjuler timingen kjeden og tannhjul må strammes til 25 ft-lbs. Ventildeksel boltene skal strammes til 10 ft-lbs.