Ford 2V 6-sylindrede Specs

Ford Motor Company produsert to sekssylindrede motorer med to ventiler per sylinder - 300-kubikk-tommers (4,9-liter) inline seks og 4,2-liters V6. Den slitesterke Ford 300 debuterte i 1965, og kunne oppnå 300.000 miles før sin første samlede. Motoren ble produsert i 31 år før den 4,2-liters Essex V6 erstattet den for 1997 årsmodell. De Ford 300 drevet tunge kjøretøy. Fords 4,2 liters motor krefter lastebiler, varebiler og personbiler.

tidlig 300s

Den første versjonen av Ford 300 to-ventilers rekkesekser var en beskjeden motor utstyrt med en enkelt tønne forgasser og et 8,9: 1 kompresjonsforhold. Gjennom sin produksjon kjøre, 300 holdt en fire-tommers sylinderboringen og 3,98-tommers hjerneslag. De 1965 gjennom 1972 300s generert 170 hestekrefter og 283 ft.-lbs. dreiemoment, gir biler og lastebiler eksepsjonell trekkraft og akselerasjon.

olje Kriser

De bensin mangel på 1973 og 1978 hadde en dyp effekt på effekt for 300. Ford radikalt skalert ned 300 i 1973 og 1974 ved å slippe komprimering til 8: 1 og hestekrefter til bare 101. Dets dreiemoment også falt til 223 ft.-lbs. Mellom 1975 og 1986 ble hestekrefter svingt mellom 101 og 120.

Senere 300 Versjoner

I 1987, Ford introduserte innsprøytning og hevet kompresjonsforhold til 8,8: 1 for å gi 300 en rimelig 145 hestekrefter og 265 ft.-lbs. dreiemoment. Den maker ytterligere styrket sin hestekrefter til 150 med 260 ft.-lbs. dreiemoment fra 1994 til 1996. Men motoren aldri gjenvunnet sin midten av 1960-tallet makt.

4.2 V6

I 1997 Ford 300 erstatning, den 4,2-liters V6, var mindre og lettere med en støpejernsblokk og lettmetall hodet. Den 4,2 hadde også en mindre boring og slaglengde på 3,81 inches av 3,74 inches. Men 4,2-liters utøvet betydelig mer kraft og var mer drivstoffeffektive enn 300. Med en 9.26: 1 kompresjonsforhold og utstyrt med sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning, 4,2 produserte 205 hestekrefter og 255 ft.-lbs. dreiemoment. Gjennom 2008, motorens spesifikasjoner tilnærmet uendret. Den 4.2 kunne oppnå en anslått 18 mpg i bykjøring og 24 i landet, sammenlignet med 300 motorens samlede vurdering av 18 mpg.

4.2 Problemer

Den 4,2-liters to-ventilers V6 var ikke uten sine problemer. Slutten av 1996 gjennom 1998-versjoner hadde feil inntak manifold pakninger som tillot kjølevæske å lekke inn i motorolje. Lekkasjene påvirket Ford Thunderbird, Mustang, Windstar minivan, F-150 pickup, den Econoline van og Mercury Cougar. Ford løste problemet, men motoren omdømme ble noe skjemmet selv om ingen ytterligere motorer feil ble funnet. Ford endte produksjonen av 4,2 etter 2008 årsmodell, da Ford utstyrt alle sine F-150 lastebiler med V8-motorer.