En hjemmelaget Electric Scooter

Elektriske biler har kommet i forgrunnen i en dag med stigende energikostnader. Den beste transport valg for lokale turer innenfor alle-inkluderende fellesskap og alpinanlegg kan være en økonomisk elektrisk scooter reiser på 10 til 15 mph i stedet for en to-tonns bil bremse hver 300 fot for å dytte over en fartsdump. Denne grei to-wheel elektrisk scooter er utformet for å få deg over nabolaget trygt og komfortabelt mens du nyter naturen.

Totalt Strategi

Den elektriske scooter er bygget på en enkel plattform av to mini-sykkel stil hjul, bakhjulet blir drevet og forhjulet er montert i en gaffel fremstilt av en-tommers firkantet stålrør med en veggtykkelse på 0,095 tomme. Rammen består av en enkel rektangulær kassekonstruksjon med en slitesterk plattform med to komfortable gummi fotstøtter, en på hver side. Hele strøm-tog inkludert motor, DC-til-AC strøm inverter, og marine batteri befinner seg i setet pedestal som er 2 fot lang, 1 1/2-fot bred og 2 fot høy. Setet pedestal har en komfortabel støpt pute sete som hengsler for å gi tilgang til drivverket komponentene under. Føreren styrer elektrisk scooter ved hjelp av styret. Bremsing utføres med tvilling foran og bak plater med mekanisk bremsekalipere med klemme håndtak på styret.

Drive Train Strategi

Den elektriske scooter benytter en vanlig 1/3 hestekrefter, kontinuerlig plikt lukket motor, den typen som brukes på mange elektroverktøy. Disse motorene krever 115 volt AC, 60 hertz, som er levert av en dyp trekke 12-volts DC marine batteri gjennom en 800-watt DC til AC inverter. Motoren eneste kontroll er en bryter på en fjærbelastet tommelspaken som gir enkel intermitterende aktivering ifølge sjåførens hastighet krav. Et on-board batterilader tillater praktisk overnatting lading fra lav kostnad til rask vedlikeholdslading. Motoren driver bakhjulet via en to-trinns reduksjon tog bestående av en 60-tannhjulet på drivhjulet, og det 12-tall tann-kjedehjul 35 på en jackshaft kjøre den. Den jackshaft er drevet av en 6: 1 tannrem reduksjon stasjon med en 10-tann trinse på motorakselen, og en 60-tann tannhjul remskive på jackshaft. Både jackshaft og aksel tur på oljeimpregnerte bronselager.

Konstruksjon

Start med rammen, som bør være en-tommers firkantet stålrøret. Forgaffelen består av to frem vinklede struts som er koblet på toppen av tre horisontale tverrbjelker. Mellom disse bjelkene er to langsgående projeksjon bjelker fra hovedrammen, svinges av en 12-tommers lang ½-tommers stål bolt med låsemutter. To 3-tommers lang, 1 1/2-tommers fjærene mellom gafler og rammens bjelker gir en grad av fjærer til fronten. Bakhjulsopphenget ligger under setet, og gir den andre halvparten av rytterens demping. De viktigste rammebjelker løse inn en rektangulær plass rammen av 1-tommers firkantet stålrør, som strekker seg bak bakhjulet er monteringstappene.

test Ride

Etter å bygge en elektrisk scooter, eksperimentere med å kontrollere hastigheten med på-bryter. Disse motorene har svært gode dreiemomentet, og stasjonen kombinasjonen bør akselerere raskt og cruise rolig på ca 10 km / h.