En 2009 G8 GT Vs. en Maxima

Da de begge var ny, ville få kjøpere vurdere V-6-drevet og totalt redesignet 2009 Nissan Maxima og V-8-drevne 2009 Pontiac G8 GT konkurrenter. Maxima var en front-drevet, mellomstore sports sedan, mens G8 GT var en prestasjonsorientert, bak-drevet, full-size muskel sedan importert fra Australia, så de hadde lite til felles. I bruktmarkedet, men når vi leter etter en sedan som også kan hevde seg i forestillingen verden, samt hale barna rundt i byen, er det 2009 Maxima og G8 GT tett matchet.

Ytre

2009 Nissan Maxima og Pontiac G8 GT var ikke i samme klasse, som EPA vurdert Maxima som et mellomstore sedan og G8 GT som en stor sedan, men forskjellen i størrelse var ikke dramatisk. Maxima sjekket inn på 190,6 inches lang, 73,2 inches bredt og 57,8 inches høy, og akselavstanden var 109,3 inches. G8 GT var 196,1 inches lang, 74,8 inches bredt og 57,7 inches høy, og hadde en 114,8-tommers akselavstand. Fordi G8 GT var større enn Maxima, sin 3995-pund egenvekt var betydelig tyngre enn den Maxima, som veide 3,556 pund pounds.

På utsiden G8 GT kom standard med nøkkelfri adgang, projektor-beam lykter med forsinkelse av, tåkelys, intermitterende vindusviskere, ekstern motor start, 18-tommers hjul med V-karakter dekk, en spoiler, elektriske speil og dobbel eksos. Nissan Maxima kom standard med 18-tommers hjul med V-karakter gummi, elektriske speil, nøkkelfri adgang, projektor-beam lykter med forsinkelse av, og intermitterende vindusviskere.

Interiør

Inne i hytta, 2009 Maxima og G8 GT hadde lignende rom i forsetene, med unntak for hofte og skuldre, og begge hadde sitteplasser for fem personer. Men baksetet er der G8 størrelse kom i hendig. Opp foran, G8 tilbudt 38,7 inches av headroom, 42,2 inches med benplass, 59,1 inches av skulder og 56,7 inches av hip rommet. Maxima er forsetene hadde 38,5 inches av headroom, 43,8 inches med benplass, 56,3 inches av skulder og 53,4 inches av hip rommet. På baksiden, Maxima hadde 36,4 inches av headroom, 34,6 inches med benplass, 55,1 inches av skulder og 53,9 inches av hip rommet. G8 er større kropp og lengre akselavstand ga de baksetepassasjerene merkbart mer plass enn Maxima, som den hadde 38 inches av headroom, 39,4 inches med benplass, 59,1 inches av skulder og 58 inches av hip rommet. G8 også oppdiktet Maxima i lastebærere, som det kunne bære opp til 17,5 kubikkfot av last til Maxima er 14,2 kubikkfot.

Inne i hytta, 2009 Maxima kom standard med en håndfull av avanserte funksjoner, inkludert automatisk, to-sone klimaanlegg, soltak, cruise control, elektriske vinduer og dørlåser, auto-låse dører, automatisk dimming speil, vippe og teleskopisk ratt, to 12-volts strømuttak, makt forsetene, 60-40 split-folding baksetet, klut sitte, skinntrukket girkule og ratt, og et lydanlegg med åtte høyttalere AM-FM-CD-MP3 og aUX-inngang.

The 2009 G8 GT kom standard med to-sone automatisk klimaanlegg, soltak, cruise control, dørlåser og vinduer, auto-låse dørene, tilt og teleskop ratt, OnStar, media lagring, to 12-volts strømuttak, foran sport seter, åtte-veis manuell forsetene, kompressor og et lydanlegg med 11 Blaupunkt høyttalere AM-FM-CD-XM-MP3, internett, LCD-skjerm, Bluetooth-tilkobling og 230-watts forsterker.

Sikkerhet

The 2009 Pontiac G8 GT var ikke sikkerheten vurdert av NHTSA eller de IIHS, men det gjorde har fire hjul anti-bremser med bremseassistent, Kjørelys, doble kollisjonsputer foran, setet er montert kollisjonsputer for fører og passasjer, først - og andre rad gardin airbags, beltestrammere og stabilitetskontroll.

The 2009 Maxima kom inn med en fem-stjerners rating i hver kategori NHTSA testet den i, takket være sine doble kollisjonsputer foran, setet er montert sidekollisjonsputer for forsetene, foran og bak gardin airbags, side-effekten barer, og bilbeltet strammere foran. Også hjelper på sikkerheten var fire hjul anti-bremse med bremseassistent, og stabilitetskontroll.

drivverk

Under sin hette, 2009 Pontiac G8 GT kom standard med en 6,0-liters V-8 motor som inneholdt en støpt aluminiumsblokk, aluminium topplokk og multi-port bensininnsprøytning. Dette L76 motor, som GM heter det produsert 361 hestekrefter ved 5300 rpm og 385 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Denne motoren koblet til en Hydra-Matic, sekstrinns automatgir som er koblet til en 2,92-til-en-forholdet aksel for å levere kraft til bakhjulene. Denne kombinasjonen netted G8 GT 15 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

The 2009 Maxima kom standard med Nissans vcenerable 3,5-liters V-6 motor, som leverte 290 hestekrefter ved 6400 rpm og 261 fot-pounds av dreiemoment ved 4400 rpm. Denne motoren koblet til en trinnløs transmisjon som kjennetegnet manuelle skift, og leverte kraft til forhjulene gjennom en 5,17-til-en akselavstand. V-6 motor og CVT ga Maxima en liten fordel i drivstofføkonomi, som det sjekket ut med 19 mpg byen og 26 mpg highway.

Hjuloppheng og bremser

The 2009 G8 GT holdt en multi-link hjuloppheng foran med MacPherson fjærben, en direktevirkende stabilisatorstag og progressive rente spiralfjærer. Den bakre opphengssystem var en fire-link, uavhengig oppsett som kjennetegnet progressiv progressive fjærer og stabilisatorstag. De fire hjul skivebremser på G8 GT hadde 12.64-tommers ventilert rotors opp foran med twin-stempel calipers gjør klemme, og 12,76-tommers, ventilerte bak rotorer med single-stempel calipers.

Opp foran, 2009 Maxima kom standard med underramme montert spankulere oppsett med en stabilisator bar, og den bakre enden hadde en selvstendig, multi-link oppsett med en stabilisator bar, og separate sjokk og fjærer. Bringe Maxima til et stopp var en fire-hjulet, skivebremse system som hadde 12,6-tommers ventilerte skiver opp foran og 12,1-tommers ventilerte skiver ut igjen.

Opptreden

I uavhengige tester, 2009-G8 GT treffer 60 mph på 5,8 sekunder, spurtet kvart-mile i 13.95 sekunder på 101,3 mph, stoppet opp fra 60 mph på 113 fot og holdt 0,86 G på skid pad.

The 2009 Maxima prestert godt i forhold til V-8-drevet G8 GT, som det slo 60 mph mellom 5,8 og 6,1 sekunder, spurtet kvart-mil mellom 14,5 og 14,7 sekunder på 96,1 til 98 mph, og holdt 0,85 G på skli pad.

Priser

Da den var ny, 2009 Pontiac G8 GT gjennomført en base MSRP av $ 31 755, mens basen Maxima sjekket inn på $ 30,160. Per desember 2013 bærer basen G8 GT en veiledende pris på 20 203 og 2009 Maxima S sjekker i på $ 16,347.