Eksosmanifold Reparasjon Teknikker
Mange biler kommer med støpejern manifold lager. Dette materialet er vanligvis ganske pålitelig, men har noen problemer. Støpejern manifolder inneholder ofte en rekke små feil i sine tykke vegger som kan utvikle seg til stress-stigerør (sprekker) i løpet av de tusenvis av intens varme sykluser manifoldene må tåle. Heldigvis er reparasjonen vanligvis enkel, hvis det er litt arbeidskrevende.
Hva du trenger
Bortsett fra hva hånd verktøy du kommer til å trenge å fjerne manifold fra kjøretøyet, du kommer til å trenge en jeksel, og en oksygen-acetylen fakkelen eller lysbue sveiser. Du kan bruke en MIG sveiser for prosedyren, men fokuset her er å vende tilbake til det opprinnelige materialet, for ikke å fylle sprekken på med sveisemateriale.
Fjerning og Prep
Fjerning av bestanden manifolden er ganske grei og ikke varierer mye fra bil til bil. Bare unbolt eksos crossover pipe, og fjerne alle eksosmanifolden bolter fra hodet. Forbered manifolden ved å skrape bort alle de gamle eksosmanifold pakning materiale fra både det og hodet.
Beveling Crack
For å sikre at du faktisk bli med i materialet, og ikke bare legge mer, du kommer til å trenge å bevel sprekken før sveising. Identifiser crack, og merk den med en hvit markør blyant for å gjøre for en enklere jobb. Bruk en jeksel med den tynneste, minste diameter slipeskiven som du kan finne, og fjerne om lag en sekstendel av en tomme av materiale fra sprekken nøye. Avhengig av beliggenhet og tykkelsen på materialet, kan du ikke ønsker å gå så dypt, men gjør det hvis du kan.
Feste Crack
Sett lysbue sveiser eller oksygen-acetylen fakkelen til den laveste temperaturen som du kan og fortsatt smelte materialet. Se Resources nederst i denne artikkelen for en video på sølv lodding med en lommelykt. Mens sveising, varme området jevnt for å unngå hot-spotting manifolden. Dette vil redusere skjevhet og sprekker, alltid en fare når sveising på støpejern denne tykke. Når du er sikker på at du har gjort alt sveise du kan, la manifold luftavkjølt, og slipe sveisen flush. Aldri kunstig kult materiale denne tykke med vann eller olje; det vil ganske sikkert uopprettelig renning og sprekke.
jevne ut
For å fullføre reparasjonen, bruke en høy temperatur metall filler som de laget av Permatex av Alvin kjemikalier. Noen av disse er single-trinns "presse-og-bruke" produkter, mens andre er todelte epoxy som ligner på JB Weld. Bland ca to spiseskjeer med epoxy sammen og smøre den over sveisen. Tillat å sette i to til fire timer, og sand den flat.
En liten advarsel: Hvis sprekken er i eksos flensen selv, ikke sveise på kontaktflaten. Sveises rundt utsiden av flensen, og fylle den sammenpassende overflate-side eren med epoxy. Vær også oppmerksom på at enhver form for sveising kan føre til at eksosmanifolden å deformere, så du må kanskje ta den ferdige manifold til et maskinverksted for å ha kontaktflaten malt flate.