Dodge Viper eksos tips

Dodge Viper eksos tips


Dodge Viper er aggressivt sexy linjer ble inspirert av 427 Shelby Cobra, og dens bare-bones ingeniør betydde at Viper kunne tilby super-bil ytelse til en lav pris. Imidlertid er bilens telefonkort nå, og har alltid vært den 8.0L V10-motor, som har gått fra sin opprinnelige 400 hestekrefter til mer enn 650 i 2010. Men Viper unike V10 kraftverk og chassis konfigurasjon utgjør noen unike eksos utfordringer.

Bakre Exit Eksos

Tenk på hvorfor de fleste biler ikke bruker slange-stil side-exit eksos. Selv om det er side-exit eksos er en av Viper sin signatur funksjoner, gjør denne konfigurasjonen litt for ytelse og ingenting for lyd. Uansett hvor du står rundt bilen, vil du aldri høre mer enn halvparten av desibel produsert av V10-motoren. Vurder å bruke en enkelt, stor, sentrum-exit eksos som det brukes på Lamborghini Reventon for en hes, men jevn motor notat og et unikt utseende.

Overgang

Hvis du har en første- eller andregenerasjons Viper med side-exit eksos (som ble droppet i 1999 til fordel for bak-exit), da du allerede vet at det høres ut som en Volvo fra begge sider. Tidligere Vipers ikke bruker noen form for eksos crossover, så når som helst du vil bare hørt fem sylindere skyting. En ekte X-pipe ville være det beste alternativet for lyd og ytelse, men trange klaringer under chassiset gjør dette til en vanskelig proposisjoner. Installer en H-pipe stil eksos crossover. Av seg selv en slik crossover vil dumpe noen overskuddsvarme inn i cockpiten, men noen varmeisolerende eksos wrap bør løse de fleste av det problemet.

Converter Bypass

Dette systemet ble først utviklet av Viper spesialist Hennessey for deres Venom 650R pakken, men konverteren bypass system er fortsatt tilgjengelig for DIY installasjoner. Hennessey system lar føreren omdirigere avgasser rundt bilens lager katalysator ved å slå på en bryter. Ikke bare er den omformer bypass bra for hestekrefter og dreiemoment, vil det også bidra til å forhindre overoppheting av motoren under ekstrem bruk. Dette bypass er designet kun for "konkurranse" kjøring på en racerbane.

tykkere Rør

Hvis du føler behov for å kjøpe en $ 5000 titan eksosanlegg for en $ 80,000 bil, så gjerne gjøre det. Men husk at Viper massive kraftverk (som alle nesten alle V10-motorer) er utsatt for droning på marsjfart. Papir tynne eksosrør vil bare forverre dette problemet, så vurdere å ta bilen ned til lokal avtrekks butikken og få dem installere en custom-bøyd eksos oppsett laget av den tykkeste slangen de har. En tykk-rør system vil veie om lag 50 pounds mer enn de letteste titan rør der ute, men i det minste at vekten er lav nok til at det ikke skal vesentlig innvirkning på kjøreegenskaper. Og du vil spare $ 4500 på toppen av kostnaden for en høy dollar titan system. Du vil sannsynligvis trenger pengene for forsikringen uansett.