Dodge V10 Truck Specs

Ytelses lastebiler har vært få og langt mellom gjennom årene, men 2006 Ram 1500 SRT10 kan ha vært den beste noensinne er bygget. Jada, GMC Syclone var ryddig og Ford Lightning var legendarisk, men de begge bleknet i forhold til Ram SRT10. Med en motor dratt rett fra den ikoniske Dodge Viper, var det klart at Dodge ønsket å vise hvor dominerende sin Ram kunne være.

Ytre

2006 Dodge Ram SRT10 kom i et par drosje stiler: Regelmessig og Quad Cab. Regular Cab satt på en 120,5-tommers akselavstand, og målte 203,1 inches lang, 79,9 inches bredt og 74,4 inches høy. Quad Cab hadde en 140,5-tommers akselavstand, og var 227,7 inches lang, 79,9 inches bredt og 74,7 inches høy. Quad Cab tungen på vektskålen på 5,450 pounds, mens vanlig drosje var 5100 pounds.

På utsiden, Ram 1500 SRT10 omtalt makt, oppvarmede sidespeil, en hekkspoiler, dobbel eksos, delay-off frontlykter, tåkelys, intermitterende vindusviskere, 22-tommers hjul, 305 / 40YR22 dekk, sorte dørhåndtak og støtfangere, en seng liner, bakken effekter, og body-farget kledning og grille.

Interiør

Inne i Regular Cab, passasjerer nøt 41 inches med benplass, 40,9 inches av headroom, 64,9 inches av hip rommet, 67,1 inches av skuldre og 65,2 kubikkfot totale passasjerrommet. Quad Cab hadde plass til fem personer, og det tilbys 41 inches av foran benplass, 40,8 inches av foran takhøyde, 64,9 inches av foran hip rommet, og 67 inches av foran skuldre. På baksiden av Quad Cab, var det 36,4 inches med benplass, 40 inches av headroom, 64,6 inches av hip rommet og 66,7 inches av skulderplass. Samlet Quad Cab hadde 121,6 kubikkfot hytte rom.

Standard utstyr i Ram SRT10 inkludert klimaanlegg, cruise, elektriske vinduer og dørlåser, nøkkelfri adgang, universell garasje døråpner og justerbare pedaler. En tilt ratt, en åtte-høyttaler lydanlegg med CD-AM-FM-MP3 evner og rattmonterte kontroller, en makt førersete, oppvarmede seter foran, skinnstoler og en skinntrukket ratt og girkule avrundet ut standard funksjoner listen.

drivverk

Under panseret på 2006 Dodge Ram 1500 SRT10 var den 8,3-liters V-10 motor som det lånt fra Viper. Denne 20-ventilers motor produsert en mektig 500 hestekrefter ved 5600 rpm og 525 fot-pounds av dreiemoment ved 4200 rpm. I Regular Cab, dette Viper-hentet V-10 koblet til en sekstrinns manuell girkasse som leverte kraft til bakhjulene via en 4,56-til-en-forhold bakakselen. Quad Cab bare kom med en firetrinns automatisk girkasse, men hadde den samme bakakselen ratio.

Regular Cab spurtet til 60 mph på 4,9 sekunder, kjørte kvart mile på anslagsvis 13,6 sekunder og toppet ut på 152 mph, ifølge uavhengige tester. Jo større Quad Cab, med automatisk girkasse, var tregere - hvis man kan si - med en uavhengig verifisert 5,6 sekunders 0-til-60-mph tid, 14,2 sekunder kvart mile tid og 147-mph toppfart .

Med 10 pumping stempler å mate og en hel masse vekt å flytte, drivstofføkonomi var en ettertanke med Ram 1500 SRT10. Regular Cab fikk 9 mpg city, 14 mpg motorveien og 10 mpg kombinert. Quad Cab var enda verre, 8 mpg city, 11 mpg highway og 9 mpg kombinert.

Fjæring og bremser

Bidrar til å håndtere hjørnene ble en øvre og nedre A-arm fjæringssystem foran med et stabilisatorstag og en prestasjonsorientert strut oppsett som brukes Bilstein dempere. Bakhjulsopphenget var en live-aksel oppsett med Bilstein ytelse sjokk og en stabilisator bar. The Ram SRT hadde også en femte sjokk på bakakselen for å redusere hjul hop på hard akselerasjon. Dette hjalp alle Regular Cab for å holde 0,86 G på skid pad, og dens større Quad Cab bror om å holde 0,83 G.

Den 2006 Ram 1500 SRT10 kjennetegnet 15-by-1.4-tommers, ventilerte foran rotorer og 13,8-by-1.2-tommers, ventilert bak rotorer. Hjelpe disse rotorer gjør stopp var en standard blokkeringsfrie bremser. Dette oppsettet brakte Ram SRT10 stoppet opp fra 60 i ca 135 fot.

evnene

The Ram 1500 SRT10 var ikke bare i stand til å hale rumpe - det kan også hale last; 57,7 kubikkfot av last i sin seng, for å være nøyaktig. Det var en dyktig stry kjøretøy også, som Regular Cab kan slepe rundt 7500 pounds og Quad Cab kunne trekke 8,150 pounds.

Priser

Når det først kom på markedet, 2006 Ram 1500 SRT10 Regular Cab basert på $ 47 605 og Quad Cab sjekket inn på $ 51,810. Per juli 2014 har den vanlige CABL en veiledende pris fra Kelly Blue Book of $ 20,691 fra en forhandler. Hvis du planlegger å kjøpe fra en privat fest, sier KBB du kan forvente å betale mellom $ 15,799 og $ 18 294, avhengig av tilstanden. Quad Cab har en KBB veiledende pris på $ 23 944 fra en forhandler. Kjøpe fra en privat selger bør redusere prisen, som KBB sier at du bør betale mellom $ 18,487 og $ 21 266, avhengig av tilstanden til lastebilen.