Bil overopphetes når du kjører i høye hastigheter

Kjøleanlegg er nøye balansert ting, avstemt meget nøyaktig for å fjerne akkurat nok varme fra motoren innenfor emballasje rammen av kjøretøyet. Høy hastighet overoppheting er ikke så enkelt et problem som lav hastighet overoppheting, og vanligvis innebærer en eller annen form for væske eller luftstrøm begrensning i systemet.

Varmeveksler Basics

Bilens motor produserer mye spillvarme - om lag 70 prosent av energien i bensin går inn i kjølesystemet eller eksos i stedet inn veivakselen for å flytte bilen. Motorer bli kvitt denne spillvarme ved avgi det til luften, enten med metallfinner montert direkte på motoren eller gjennom en radiator som bærer varm kjølevæske. Motorer må jobbe hardere i høy hastighet, noe som betyr at de brenner mer drivstoff og produserer mer varme; noen mangel i enten kjølevæskestrømmen eller luftstrømmen vil tillate varme for å bygge opp i motoren i stedet for å spre som det skal.

Den mest sannsynlige årsaken

Væske begrensninger er langt den vanligste årsaken til overoppheting i fart. Mangel på kjølestrømmen kan skje for en rekke årsaker, prime blant dem er en tilstoppet eller ødelagt radiator og en defekt vannpumpe eller termostat. En termostat fast halvveis lukket og en utslitt drivstoffpumpe vil redusere volumet av væske som strømmer gjennom radiatoren, og tresko i radiatoren vil stoppe væsken i sitt spor når det blir der. Du kan diagnostisere en tett radiator ved å se på væske som strømmer ut av inngangsslangen. Hvis du ser vannet fossende ut av den øvre radiator slangen, så oddsen er at termostat og vannpumpe er fine.

luftstrøm Restriksjoner

Forutsatt at du ikke har sperret av grillen eller installert et nytt deksel som begrenser luftstrømmen, deretter bøyde radiatorfinnene er det mest sannsynlige årsaken bak en mangel på luftstrøm. Radiator kjølefinnene er svært tynn og skjør, og selv den minste pensel med en metallgjenstand vil bøye finnene og hindre flyt. Når finnene bøyes, blir radiatoren inn i en vegg av kobber i stedet for en varmeveksler, og luftstrømmen stopper. Klimaanlegget kondensatoren beskytter foran radiatoren, men det også er utsatt for den samme form for skade. Baksiden av radiatoren er mest utsatt for denne typen av skade, å bli eksponert og så nær som det er til kjøleviften. Hold et øye for søle og skitt i radiatorribbene også, siden de kan ha en lignende effekt.

Hva du kan gjøre

Selvsagt kan en dårlig vannpumpe eller termostat garanterer erstatning, men tette radiatorer spyles enten profesjonelt eller hjemme ved hjelp av en radiator flush kit. Du kan rette lamellene på en radiator selv, men vær veldig forsiktig - bøyd finnene bakover kan sprekke kjølerøret og skade radiatoren. Sprøyting radiatoren ned med en slange kan bli kvitt caked-on skitt, men du må kanskje press vaske det. Hvis problemet vedvarer etter å fikse problemet, installere en større radiator og høyere kapasitet vannpumpe bør løse problemet. Ellers installere funksjonelle, bakovervendte hette eller fender sjalusi å trekke ut varm luft fra motorrommet. Dette vil drastisk slippe presset under panseret, slik at luft kan strømme gjennom radiatoren raskere enn den ellers ville gjort.