'95 Eclipse Ground Effects

Den andre generasjons Mitsubishi Eclipse er en bil som på mange måter både definerer sin sjanger og bryter det inn svært polariserte fliser. Med alle Paul Walker referanser til side, er det rimelig å si at 1995 gjennom 1999 Eclipse er en virkelig transcendent bil, en av de få bilene i stand til å snu muskel bil fanatikere i turbo og all-wheel-drive konverterer. Ettermarkedet har vært mer enn slag til dette chassiset, spesielt der body kits er bekymret; det er bokstavelig talt hundrevis tilgjengelig, alt fra funksjonelle aero stykker til ville og latterlige blikkfang tilsynelatende laget for å svelge Hondas helhet.

Fabrikk Kits - GSX

Hvis du går for noe subtil som ser bra ut med Eclipse 90 styling estetiske, så du kan ikke gå galt med en fabrikk GSX body kit. Med en bred, lav, trapesformede grillen åpning, semi-funksjonell brems kjøling kanaler, bestemmelser for tåkelys og lave, rette sideskjørt, kan GSX body kit ser overraskende moderne da sammen med de rette hjul og holdning. Hvis GSX kit har noen stor ulempe, er det at det er litt på det kjente side. På nedsiden er det GSX kit trolig litt mindre tilpasset enn de fleste gearheads leter etter.

Body-Kitz Kombat Body Kit

Selv om det er vanligvis best å unngå body kit med et feilstavet ord for et navn, fungerer Kombat kit overraskende godt med dette kabinettet. Den Kombat er litt mer organisk enn de fleste av ideene der ute, og flyter fint med andre generasjons Eclipse sin aero kroppen linjer. Den lave, brede, rektangulære grille åpning og brems-kjøling kanaler gir dette settet et funksjonelt utseende, og front air dam er lav nok til at det faktisk skal fungere som en air dam. Den Kombat er sideskjørt er litt opptatt i forhold til støtfangeren foran, men deres mer meislet linjer kan fungere bedre når det blandes og matches med en mindre organisk støtfanger. Som en helhet, Kombat nesten ser ut som noe som kan ha kommet fra fabrikken, men vil gi bilen litt mer holdning når det kombineres med en aksje maling farge.

Extreme Dimensions B-2 Kit

B-2 er et interessant tilbud, type polar motsatte av Kombat uten å stikke hånden ned "ris" territorium. Der Kombat er organisk, B-2 er high-tech og mekanisk utseende; tror Lexus LF-A, og du har en ganske klar idé om dette settet design estetiske. Eller tenk to tredels skala race-spec 2005 Holden Monaro, den australske Pontiac GTO. Med en squared-off nedre grillen og bremsekjølekanaler, linjal-rett lavere paneler som gir bilen en knebøy og aggressiv holdning, og minimal friffery, B-2 bringer denne avrundet kropp inn i det 21. århundre ved å gi den et mer fasettert utseende . Squared-off kits som B-2 bare tigge for en metallisk eller perle finish for å vise frem de harde linjene samtidig fange de sexy kurver over panseret og langs dørene.

EVO Body Kits

En rekke produsenter produsere body kits stylet på Mitsubishis andre all-wheel-drive superbil, Lancer Evolution. Mens smaker varierer fra person til person, kits stylet på 1996-1998 EVO4 og 2001-2003 EVO7 fungerer best med dette kabinettet. Den EVO7 body kit er ganske subtil ved EVO standarder, og gir sin bærer en grei "Jeg er her for å rase" se. Den EVO7 er rektangulære nedre grillen og bredt bremsekjølekanaler fungere godt med Eclipse styling, fremheve sin bredde og tegning øyet oppover og over midten av panseret. Dette settet vil se bra ut med en EVO-lignende luftavtrekksvifte matchet til støtfanger, og ville være ganske snazzy i en mørk metallic. Den EVO4 kit er langt mer aggressive, tankevekkende av de dagene da denne bilen var et rally homologering spesiell og ikke en glorie superbil. Hver tomme av frontgrillen ikke tatt opp med funksjonelt store kanaler er tatt opp med de massive tåkelys. Mens EVO4 kit er egentlig litt for banale for denne kroppen, kan du i det minste nyte det som en skyldig glede siden du betaler hyllest til EVO.

Extreme Dimensions Drifter

Med all respekt for ED, som produserer noen av de søteste body kits kjent mann, er Drifter en case-studie i hva du ikke bør gjøre med dette karosseriet. Mens drifting som en sport krever store luftehullene og ekstrem aero å opprettholde luftstrømmen og downforce ved lav hastighet, som irrelevant her av to grunner. Først driver ingen en Eclipse. For det andre, de store vents, som tar opp om lag ni tiendedeler av det totale fremre støtfanger området, er cartoonishly stor og sørge for å få deg lo av hvor som helst utenfor en videregående skole parkeringsplass. Den sideskjørt kurve oppover i midten, som ikke bare tap hensikten med å ha sideskjørt, det gjør Eclipse sin oppsvulmede påkjørsel ligne sin tar en knebøy. Faux vingene på fremre støtfanger ville rive støtfangeren av bilen hvis du fikk gå fort nok for dem å produsere noen reell downforce, og den bakre valens slår Eclipse er Beyonce-lignende hind kvartalene til noe som ligner en Rhino. Hvis du kjøper et kit stylet som dette - Hei, det er et marked for alle - enten male det en dag-Glo farge som vil distrahere fra sine proporsjoner eller hva slags svart du bare finner i sentrum av kvante singulariteter.

The Last Word på Styling

Noen virkelig boxy biler - særlig tidlig Evos og Nissan Skylines - kan se bra ut med helt vanvittige body kits. Den type med 45 små åpninger, tilfeldig plassert opp-kuler på air dam og sideskjørt med merkelig lite kriker som ser ut som de skulle gjøre noe. Men biler som det kan komme unna med disse slags eksentriske fordi de var stygge i første omgang. Men stygg på en god måte, som en gammel Pikes Peak Escudo eller en 1970 Can-Am racer. For biler som det, gjorde styling ikke bare ta en baksetet til ytelse; det ble kastet i bagasjerommet med duct tape over munnen sin. Men den andre generasjons Eclipse er et genuint pen bil, spesielt av 1990-tallet japanske standarder; det bare ikke ønsker eller trenger en haug med små fancy tingester å få frem sin indre sexiness. Less is more, i dette tilfellet, siden nesten alt du legger vil til slutt ende opp distraherende fra bilens iboende gode utseende. Hva det kommer ned til er: Billy Bob tenner på Babe Ruth - morsom og fin, så lenge han ikke kvele dem. Billy Bob tenner på Ava Gardner - tragisk vits.