235/75/16 Vs. 245/70/16 Dekkstørrelse

Stå ved siden av disken på noen dekk forhandler for en stund, og oddsen er at du vil høre disse ordene mer enn noen annen: "Det er nesten det samme ... vil det passe?" Svaret er at, ja, selvfølgelig det vil passe; alt er mulig med en TIG sveiser og en Sawzall. Så, er det virkelige spørsmålet "Vil det fungere for bilen min, og det vil passe uten en problemfri?"

Grunnleggende dekk Kode

For standardkoder som brukes i USA og Nord-Amerika, dekk koder alminnelig lest "P235 / 75R16" og bryte ned slik: P - 235 - / - 75 - R - 16. Den første bokstaven betegner dette som en passasjer-bil dekk; de tre-sifret nummer som følger forteller deg dekkets slitebane bredde i millimeter. En skråstrek-merket skiller dette nummer fra sideforholdet, som er dekkets sidevegg høyde uttrykt som en prosent av slitebanebredden. Følgende "R" forteller deg det er en radial, og de 16 merkene dette som et dekk beregnet for en 16-tommers felg.

fysiske mål

Noen grunnleggende matematikk kan du bestemme dekkenes fysiske dimensjoner. Først dele 235 med 25,4 konvertere slitebanebredden til inches, deretter multiplisere at ved sideforholdet i prosent - eller 0,75 - for å bestemme sidevegg høyde. Multipliser sidevegg høyde av to - det er en øvre og en nedre sidevegg - og tilsett felgdiameter, og du har den generelle dekkdiameteren. Den P235 / 75R16 måler 9,25 inches bredt, har en 6,93-tommers sidevegg og en total diameter på 29.87 inches. Den P245 / 70R16 måler 9,65 inches bredt, har en 6,75-tommers sidevegg og en total diameter på 29.50 inches.

applikasjoner

Ser vi på tallene ovenfor, kan du se at P245 / 70R16 slitebane er 0,40 tommer - nesten en halv tomme - bredere, og dens sidevegger er i ferd med 0,20-tommers kortere. Dette er trolig en mer resultatorientert dekk enn de høyere og tynnere P235 / 70R16, men det er ganske høy total diameter markerer det som mer egnet å bruke på en liten SUV eller crossover enn en bil. Vi sier "liten" SUV fordi større SUVer bruker vanligvis LT eller "lett lastebil" karakter dekk; i fravær av et prefiks, kan du forvente dekk for å møte bil, ikke lett lastebil, standarder. Den P245 er kortere sidevegg bøyes mindre for raskere håndtering respons, og den ekstra gummi bør gi deg litt mer cornering grep.

Montering og håndtering

Du vil ikke møte for mange problemer som bytter til P235 til P245 på en felg designet for P235. Dekkets veggen flex åpner for litt slingringsmonn når det gjelder montering; du kan vanligvis gå omtrent en tomme større og opp til 0,50-tommers skinner avhengig av sideveggen høyde. I så fall vil P235 jobbe på en felg designet for en P245, men bare litt. I dette programmet, bør P245 er litt høyere slitebane-til-kant-bredde-forhold og kortere sideveggen gi mer presis styrerespons med en ganske forutsigbar og lineær utbryter på dekkets svinger grenser. Den P235 på en P245 rim, men vil trolig svare tregere og bryte ut som glass på grensen.

Speedometer, akselerasjon og kontroller

Det skal være liten eller ingen endring i speedometer lese; det kan lese så mye som en mph lav med de kortere P245s på en 80 mph road hastighet. Den P245 er 1,3 prosent mindre omkrets vil slippe effektiv girutveksling med samme beløp, som du kan føle deg som en liten kul i akselerasjon fra samlebåndet. Hvis du er "svimlende" dekkene ved å installere P245s på ryggen og P235s på forsiden - eller omvendt - da kan du oppleve en liten feil med blokkeringsfrie bremse, all-wheel-drive, antispinn og stabilitetskontroll systemer. Avhengig av presisjonen av systemet, kan en 1,3 prosent forskjell i front til bak hjulhastighet være nok til å forvirre datamaskin og forårsake at systemer for å handle opp. Endre dekkdimensjoner kan også ugyldig bilens garanti.