2008 Viper SRT-10 Vs. 2008 Chevy Corvette Z06
For mange år, Corvette hadde noen bekymringer når det kom til konkurranse fra hjemlandet, og det meste av utenlandsk konkurranse var så skandaløst dyre at det ikke var noen å sammenligne dem. Det gjennomføres på inntil Dodge tok eren Corvette i 1992 med sin 400-hestekrefter, V-10-drevne Viper, som oppdiktet Corvette med 100 hestekrefter. I 2008, The Viper SRT-10 kom tilbake fra en 1-års pause for å ta på den mektige Corvette Z06 for amerikansk sportsbil overlegenhet.
Ytre
Fra utsiden, Viper SRT-10 og Corvette Z06 var begge stunners, men de var veldig forskjellige .. Den Z06, som alle 2008 Corvettes, inneholdt en mer klassisk designe som harkened tilbake til sportsbiler fra fjoråret. På baksiden, Viper SRT-10 så langt mer eksotisk med sin lange og velskapt hette med skråstilte ventiler og kort, men fett baksiden.
Når det gjelder dimensjoner, de to amerikanske sportsbiler var svært like. The Viper målte 175,7 inches lang, 75.2 inches bred og 48,6 inches høy, og det syklet på toppen av en 98,8-tommers akselavstand. Corvette Z06 kom i en litt større på 175,6 inches lang, 75,9 inches bred og 49 inches høy, og det syklet på en 105,7-tommers akselavstand. Til tross for større dimensjoner og klassisk styling, Z06 var faktisk en mer effektiv design, som sin kropp produserte mindre luftmotstand - 0,34 Cd for `Vette versus 0,40 Cd for Viper - og det veide bare 3162 pounds versus Viper er 3,445- pund egenvekt.
The Viper og Z06 ble tilsvarende utstyrt. Corvette kom standard med 19-by-12-tommers hjul på baksiden innpakket i P325 / 30 / ZR19 høy ytelse dekk, og 18-by-9.5-tommers fram felger med 275 / 35ZR18 dekk, en hekkspoiler, xenon HID frontlykter og kjørelys. The Viper kom standard med alle de samme funksjonene, men de bakre hjulkapsler var en tomme bredere med 345 / 30ZR19 dekk, og de fremre felgene var 1/2 tomme større med 275 / 35ZR18 dekk.
Interiør
På innsiden, de to bilene hadde lignende utseende og målinger. Corvette hadde 38 inches av headroom, 43 inches med benplass, 55 inches av skulder og 54 inches av hip rommet. The Viper hadde 36,5 inches av headroom, 42,4 inches med benplass og 54,1 inches av skulderplass.
Interiør fasiliteter mellom Corvette Z06 og Viper SRT-10 var også svært like. Corvette Z06 kjennetegnet skinnstoler, en seks-veis elektrisk førersete, elektriske vinduer, dørlåser og speil, cruise control, to-sone klimaanlegg, en syv-høyttaler AM-FM-CD-MP3-Satellite Bose lydanlegg og Bluetooth tilkobling. The Viper kom standard med skinn og semsket skinn sitteplasser, elektriske vinduer, speil og dørlåser, justerbare pedaler, air condition, og en syv-høyttaler AM-FM-CD-MP3 audiosystem med 310 watt.
drivverk
2008 Z06 kom standard med en 7,0-liters V-8 motor som produserte 505 hestekrefter ved 6300 rpm og 470 fot-pounds av dreiemoment ved 4800 rpm. På innsiden, denne 7,0-liters motor som brukes racing teknologi for å bidra til å holde sin kraft og pålitelighet på topp nivå. Denne teknologien inkludert 11-til-1 komprimering, en tørrsump oljesystem, smidd stål veivaksel og lager caps, titan koble stenger, flat-top aluminiumsstempler, rase-inspirert topplokk, natriumfylte eksosventiler, frittflytende luftinntak og hydroformed eksosmanifolder. Denne kraftige V-8 motor koblet til en standard sekstrinns manuell girkasse som leverte kraft til bakhjulene via en begrenset-slip differensial.
The Viper kom med et større sylindervolum 8,4-liters V-10 motor som produserte 600 hestekrefter ved 6100 rpm og 560 fot-pounds av dreiemoment ved 5000 rpm. The Viper V-10 motor holdt massevis av high-end teknologi i seg selv, inkludert en aluminiumsblokk, cross-boltet peiling caps, CNC-maskinerte topplokk, variabel ventil timing, lav begrensning inntak manifold og frittflytende overskrifter. Motoren koblet til en Tremec T56 sekstrinns manuell girkasse som brukte en twin-disc clutch og levert kraft til hjulene via en begrenset-slip differensial.
Fjæring og bremser
Corvette Z06 holdt en kort-arm uavhengig fjæring system med aluminium øvre og nedre kontrollarmer og stabilisatorstag foran og bak. På toppen av det avanserte hjuloppheng, Corvette Z06 kjennetegnet klebrige Goodyear dekk for å holde det limt til veien. Z06 også omtalt en firehjulsskivebremsesystemet som brukes på tvers av boret og ventilert rotors på forsiden og baksiden, som måler 14 inches og 13,4 inches i diameter, henholdsvis.
The Viper holdt en lignende ulik lengde uavhengig fjæring system med aluminium kontroll armene som Corvette, men det inneholdt bredere Michelin-dekk som sin kontakt til fortau. The Viper holdt en Brembo bremsesystem med 14-tommers ventilert og kryss-boret rotorer rundt.
On-Track Performance
Knaser tall kan bare komme så langt som å sette Z06 og Viper mann mot mann på banen er den eneste måten å se noe som er bedre sportsbil. Chevy hevdet en 3,7 sekunders 0 til 60 mph tid og en 11,7 sekunder på 125 mph kvart mile tid for 2008 Corvette Z06. I tillegg hevdes det at den mektige sportsbil kunne treffe en toppfart på 198 mph, produsert 1,04 g på skli pad og stoppe fra 60 km / h til 0 på bare 113 fot. På toppen av alt dette ytelse, ble Z06 også relativt drivstoff effektive, som EPA vurdert den på 15 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.
Når Dodge debuterte i 2008 Viper, gjorde det ikke slipper de offisielle resultatstatistikken. I stedet Dodge kun utgitt anslag på under fire sekunder til 60 mph, en 0-til-100-til-0 mph tid på under 12 sekunder, og en 60-til-0 mph avstand på under 100 fot. Uavhengige tester netted Viper en 3,7 sekunders kjøring til 60 mph, en 11,8-kvartalet-mile sprinten på 124,4 sekunder, en 60-til-0 mph avstand av 102 fot - tre av fire - og 0,99 g vurdering på skid pad. EPA vurdert Viper på bare 13 mpg i byen og 22 mpg på motorveien.