1975 Ford Bronco Specs

1975 modell år var en av de siste for Fords originale Jeep-beater, Bronco ORV (Off-Road Vehicle). Den første generasjonen ble den eldste levde av noen av Bronco er gjentakelser, som varer i 11 år, fra 1966 til 1977. Den opprinnelige Bronco var ganske liten av 4WD standarder, noe som gjorde det til et perfekt nisje kjøretøy for off-roadere, men mindre populært enn sine større brødre brukes for tunge slepe og haling.

dimensjoner

Den første generasjon Bronco brukt en 92-tommers akselavstand, ble 153 inches fra støtfanger til støtfanger, 69 inches bred og 73 inches høy. The Bronco stramme 32-fots svingradius var en av de mest endearing funksjoner, slik at det å kom inn og ut av steder som vogntog aldri ville være i stand til.

motorer

Den første generasjon Bronco kom med fire forskjellige motorer i løpet av sin produksjon kjøre. Standardmotoren var en 105 hestekrefter, 170 kubikk tomme inline-seks (1966 to1972); neste opp var 120 hestekrefter, 200 kubikk tomme rekkesekser (1973-1974). Ford tilbød den 200 hestekrefter 289 Windsor V8 fra 1966 til 1968. 205 hestekrefter 302 Windsor (1969-1977) var den største motoren som tilbys i denne generasjonen, og var den eneste tilgjengelige 1975-1977.

drivverk

Inntil 1974, alle Broncos Ford kolonne-skiftet, tre-trinns manuell girkasse. Denne "tre på treet" konfigurasjonen var en av de eldste i bruk av Ford på den tiden, og det begynte å se litt gammeldags etter muskel-bil krigene på 1960-tallet. Ford introduserte sin tre-trinns C4 automatisk som et alternativ i 1974 og forlatt den manuelle 1977. C4 brukt en 2.46: 1 første gear, en 1,46: 1 sekund utstyr og en 1: 1 tredje. Dana 20 to-trinns fordelergirkasse forble standard enhet for denne generasjonen. Alle Broncos i denne generasjonen Ford berømte 9-tommers påkjørsel, og ansatt en Dana 30 front end til 1971. Broncos fått sterkere Dana 44 forakselen i 1972. Aksler kom med låse og ikke-låsende differensialer, og brukes girutvekslinger i området fra 3,5: 1 til 4,57: 1.

1975 funksjoner

Tidlige Broncos kom med tre grunnleggende cab konfigurasjoner: standard full cab, den populære halv-cab og mindre populære, men unikt fire-by-fire roadster. Ford Droppet roadster alternativet etter bare to år, og droppet den halve førerhuset i 1972. Dette var også det siste året for firehjulstrommelbremser. Det var det første året for standard blyfri-bare motorer og katalysatorer, og 1975 og senere modeller fikk en mer utslippsvennlige kamaksel. 1975 modell år merket en nadir for Bronco produksjon; Ford solgte bare 13 125 av dem. I likhet med sine forgjengere, hadde 1975 Bronco en enorm valglisten som inkluderte en kraftuttak (PTO), en vinsj, en snøplog og enda en post-hull digger. Mange Ford forhandlere tilbudt slike forhandlerinstallert markedet elementer som overdrive enheter (egentlig en liten, to-trinns hjelpe overføring), campingvogn topper og oppgradert suspensjon komponenter, hjul og dekk.